Catégorie : vente auto

Les assurances complémentaires sont particulièrement utiles en Belgique, mais elles sont également intéressantes si vous êtes impliqué dans un accident à l’étranger. En effet, dans certains pays, les indemnités accordées peuvent être moindres que celles prévues en Belgique.

L’assurance RC auto obligatoire indemnise les dommages causés à autrui, mais elle n’intervient pas pour les accidents sans responsabilité ou dans lesquels il est impossible, faute de preuve, de conclure à la responsabilité de l’une des parties.

Vos propres dommages corporels seront pris en charge par l’intervention limitée de la mutuelle ou, éventuellement, de l’assurance accidents du travail. Les polices individuelles accidents, comme la police conducteur, peuvent vous indemniser en pareils cas.

Vous pouvez couvrir les dégâts matériels à votre véhicule par une assurance omnium s’appliquant en cas de collision (ce qui est également utile en cas de délit de fuite de la partie adverse, par exemple), de vol, d’incendie, de bris de glace, de dégâts dus à une tempête, etc. A savoir qu’il existe également une police à la couverture plus limitée, dite mini-omnium, dont le prix est moins élevé.

La garantie protection juridique vous aide à connaître vos droits et, le cas échéant, à les défendre en couvrant vos frais d’avocats et d’expertise, en Belgique et à l’étranger.

L’assistance finalement vous permet de ne pas devoir passer la nuit dans un véhicule en panne : le dépannage, le remorquage et le rapatriement seront organisés pour vous.

L’assurance auto couvre les fautes des conducteurs: c’est normal, et c’est une sécurité pour les victimes. Mais des sanctions sont prévues en cas d’usage non réglementaire du véhicule. Et être en état d’ivresse représente un usage non réglementaire  du véhicule.

Quand êtes-vous considéré ivre? En Belgique, la loi fixe le taux d’alcoolémie autorisé à 0,5 pour mille, limite à partir de laquelle le risque d’accident mortel est multiplié par 2,5. A 0,8 pour mille, le risque est multiplié par 4,5 et à 1,5 pour mille, par non moins de 16.

Ceci dit. Ce n’est toutefois pas l’intoxication alcoolique qui confère à l’assureur le droit de se retourner ensuite contre le conducteur, mais bien l’état d’ivresse dans lequel celui-ci se trouvait au moment du sinistre. Les signes d’ébriété sont: la perte de l’équilibre, le ralentissement de la vitesse de réaction, les difficultés d’élocution, etc..

L’assureur peut (et va) alors en effet se retourner contre vous pour réclamer le remboursement des indemnités versées aux victimes. Ce recours est le plus souvent, plafonné à maximum 31.000 euros, intégral (total des indemnités payées). Et le misère ne s’arrête pas là. Si vous êtes assuré(e) en omnium, il est très probable que votre assureur refusera de rembourser vos propres dommages si vous étiez en état d’intoxication alcoolique et/ou d’ivresse au moment des faits. Il en va de même de l’assurance conducteur, si vous êtes blessé(e). Sachez aussi qu’il fort probable que votre assureur va résilier votre police. Il ne sera alors pas facile de trouver un autre assureur.

Ensuite la loi punit la conduite en état d’ivresse avec des amendes entre 1.100 et 27.500 euros (!!) et une déchéance du droit de conduire de 15 jours à 5 ans, voire même définitive. En tout cas nous vous avisons de prendre un avocat afin de voir vos droits protégés au maximum. Et notre avis: ne buvez pas quand vous devez conduire.

On estime qu’il y a au moins 100.000 voitures dans la circulation qui ne sont pas assurées. En plus, 179.000 belges se trouvent sur la liste noire des assureurs, ce qui pourrait signifier qu’il y a plus de 100.000 véhicules non-assurés dans la circulation belge. La chance d’entrer en collision avec une de ces voitures n’est pas loin de la réalité.

Lorsque le responsable de l’accident n’est pas assuré, qu’il reste inconnu (par exemple, en cas de délit de fuite), ou que l’accident est dû à un véhicule volé ou à un cas de force majeure, c’est le Fonds commun de garantie automobile qui interviendra. Il couvre toujours les dommages corporels et généralement aussi les dégâts matériels. ‘Généralement’ car si le responsable demeure inconnu, le Fonds indemnise les dégâts matériels à condition qu’il y ait également des lésions corporelles graves.

Ainsi on évite les fausses déclarations.

Si le vélo est devenu une vraie alternative à l’automobile, il n’est pas à l’abri des pannes pour autant. Aujourd’hui Touring a lancé Touring Bike. Via cette assurance assistance les cyclistes (vélo, vélo électrique <0,25kW, scooter, vélomoteur, motos <50cc, sans limite d’âge) bénéficient d’une vraie assistance, avec toutes les garanties de qualité Touring, 7j/7, 24h/24.

En cas de problème (problème mécanique, accident, vandalisme, crevaison) un dépanneur de Touring Bike sera à vos côtés dans les 40 minutes, même à domicile et avec assistance médicale (frais ambulatoires, d’hospitalisation, pharmaceutiques, de transport médical, de physiothérapie). Les frais médicaux peuvent aller jusqu’à €6.500, les frais dentaires sont limités à €500.

L’assistance Touring Bike est valable partout en Belgique, même à domicile. S’il ne peut effectuer la réparation sur place, il vous transportera, vous et votre vélo/vélomoteur, jusqu’au réparateur de votre choix.

Le coût pour une telle assistance? Elle vous coûte une minimum de €40/an avec un prix dégressif à partir de 2 personnes.

Celui qui choisit consciemment du diesel ou de l’essence pas cher à la pompe, peut sauver chaque année plusieurs centaines d’euros. Beaucoup de gens font encore le plein avec de carburant coûteux parce qu’ils pensent que le carburant moins cher est inférieur, ce qui n’est pas vrai. La qualité du carburant cher et pas cher vaut exactement la même chose. Ceci a été confirmé également par FAPETRO, le ministère gouvernemental qui surveille la vente de diesel et essence.

Beaucoup de pompes utilisent encore le prix maximum, mais chez les produits / marques blancs vous pouvez obtenir des rabais substantiels. Et ces rabais atteignant facilement 16,5 cents le litre. Si vous faites le plein avec 50 litres, cela représente un bénéfice de 8,25 euros. Si vous faites le plein chaque semaine vous obtiendrez un bénéfice de pas moins de 429 euros après un an.

Selon les grandes marques leur carburant coûte si cher, car il contient des additifs. Ces additifs devrait faire que la voiture consomme moins et ils seraient aussi responsable de garder le moteur plus propre. Devrait, car de la recherche internationale démontre qu’ajouter d’additifs a en fait peu d’effet.

Un bon entretien de la voiture et un style de conduite plus conscient a plus d’impact sur la consommation d’une voiture que des additifs. On vous avise de lire aussi nos 15 conseils pour consommer moins de carburant.

L’hiver est presque là et beaucoup de belges vont aussi faire des sports d’hiver ou juste passer un bon temps dans la neige. Mais… est-ce que vous avez déjà pris une assurance assistance voyage ?

Cette assurance assistance, outre le dépannage ou le remorquage du véhicule en cas de panne ou d’accident en Belgique et/ou à l’étranger, comporte toute une série de garanties.

Et notez aussi, la couverture de votre mutuelle n’est pas valable dans tous les pays! Elle ne vous garantit pas toujours d’être rapatrié et ne couvre jamais la perte de vos bagages. Et bien entendu, votre mutuelle ne vous rembourse pas votre voyage en cas d’annulation, tout comme elle ne prévoit pas de vous octroyer un voyage de compensation en cas de retour anticipé ou de rapatriement depuis votre lieu de séjour.

On vous invite a faire des offres auprès des 3 plus grand assureurs assistance en Belgique.

Voici une video d’un programme de la radio française dont le présentateur s’est bien amusé à se moquer d’un téléopérateur d’une compagnie d’assurance.

Le présentateur en question? Laurent Baffie, un auteur, acteur, animateur de radio et de télévision, metteur en scène de théâtre et réalisateur français.

La video a entretemps été vue par des milliers de personnes. Et soyons honnête, la video est à mourir de rire!

 

Touring met aujourd’hui un nouveau véhicule multifonctionnel en service pour des interventions encore plus rapides et plus sûres en cas de panne: la Dolly. Il s’agit en fait d’un mini-garage roulant qui peut également remorquer le véhicule si nécessaire.

Dans 95% des interventions, les patrouilleurs Touring peuvent dépanner le véhicule sur place afin que les personnes puissent continuer leur trajet. Dans 5 cas sur 100 cependant, la voiture n’est pas réparable sur place et doit être remorquée. Le patrouilleur n’a désormais plus besoin d’appeler une dépanneuse, il pourra remorquer le véhicule en question lui-même grâce à la Dolly.

Au plus vite la route est dégagée, au moins les personnes doivent attendre sur le côté de la route et au plus la circulation peut reprendre son cours d’une manière sûre.

La crise frappe un peu partout. Le quotidien flamand De Standaard rapporte qu’en 2011, 179.000 Belges figuraient sur la liste noire des assureurs, contre 173.800 en 2010. Les chiffres se trouvent dans le rapport annuel de Datassur que De Standaard à pu vérifier.

En cinq ans, le nombre de nouveaux enregistrements sur cette liste noire sur base annuelle est passé de 47.650 en 2006 à 63.750 en 2011 ce qui représente une augmentation de 33 %. Sur une période de dix ans, le nombre de nouveaux enregistrements atteint 60%. 93% des enregistrements sont dus à une résiliation pour non-paiement de prime ou non recouvrement de franchise. Seulement 6% aurait fraudé, bien que ceci ne soit pas toujours facile à prouver.

Le fait de figurer sur la liste noire n’autorise pas les assureurs à résilier un contrat mais ceux-ci peuvent décider d’appliquer une police d’assurance plus élevée.

Des sondages en Belgique ont montré que 70% des enfants sont encore mal attachés en voiture et près de 10% ne le sont pas du tout. Des chiffres incroyables voire choquants sachant que pour un enfant non attaché, un choc à 50 km/h vaut l’équivalent d’une chute du 3e étage.

La loi en Belgique est pourtant très clair à ce sujet-là: les enfants qui ont moins de 18 ans et qui mesurent moins de 1,35 m doivent voyager dans un dispositif de retenue pour enfants adapté. Les enfants qui mesurent 1,35m ou plus doivent voyager dans un dispositif de retenue pour enfants adapté ou utiliser la ceinture de sécurité. En pratique cela veut dire que les plus jeunes doivent être assis dans un siège-auto et les plus grands sur un rehausseur avec ou sans dossier.

Lisez notre dossier Quel siège-auto utiliser ? pour savoir tous les détails et bons conseils. Votre enfant mérite votre attention!